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CRC龙游站强势封王,勇争夺季军军

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一汽-大众车队再获捷报 CRC龙游站强势封王

  • 2015年11月05日 15:31
  • 来源:一汽—大众汽车有限公司

11月1日,结束了最后一个赛段的激烈角逐,2015年FIA亚太汽车拉力锦标赛第六站暨中国汽车拉力锦标赛第五站在浙江龙游县圆满落幕。此役,一汽-大众车队再获捷报,夺得联合会杯冠军、厂商杯冠军、全场车手冠军等多个奖项。凭借第七代高尔夫战车的傲人性能,克里斯·阿特金森一骑绝尘,继去年龙游站之后第二次超越了APRC赛车,成为全场绝对的王者。陈德安位列全场车手第五、国内车手亚军。
在本站比赛中,一汽-大众还投入了三辆新速腾赛车,组成了一汽-大众速腾冠军车队。凭借原厂车型的过硬品质、技术团队的精湛改装以及车手和领航员的默契配合,不仅三辆新速腾全部完成比赛,而且从中诞生了S3组别的冠军。
今年是龙游第十三年举办CRC比赛。众所周知,龙游站拉力赛被公认为国内最有挑战性的“魔鬼赛段”。湿滑而坑洼、狭窄而多弯、泥土和砂石混合的高难度赛道,加之阴雨多变的天气,令不少车手在这里铩羽而归,却又不断激发着他们想要征服它的渴望。这也是龙游能够连续多年举办国内、国际顶级赛事的重要原因。
而今年,在比赛前,龙游又是一连下了几天的雨。比赛期间,雨仍然断断续续地下着。因此,整场比赛中,车手都面临着恶劣的天气和由此导致的极为泥泞的艰苦路况。在赛前新闻发布会上,不少车手都表示,今年的龙游站会比之前四站比赛更加困难。
本站比赛仍然吸引了众多赛手,阵容颇为强大。国内外众多高手在这里同场竞技,让龙游成为名副其实的拉力赛顶级盛宴。然而,比赛过程中意外频现,有不少车手遭遇了故障、翻车等情况,也导致比赛频频中断。由此可见,龙游的“魔鬼赛段”称号确实名不虚传。
去年11月的龙游站比赛,正是一汽-大众车队的第七代高尔夫战车的首次亮相,因此今年的龙游站可以说是高尔夫战车的“周岁生日”。时隔一年重回龙游,面对的是更加复杂的赛场。阿特金森在赛前表示,龙游站对于所有车手都是一个挑战,但他有信心能够继续保持胜利。
在首日进行的超级短道的比拼中,高尔夫战车优异的动性能和底盘调校,令其在复杂而多弯的道路上颇具优势,展现出了比肩国际顶尖赛车的非凡实力。阿特金森最终以1分46秒2的成绩拔得头筹。
在之后的长赛道中,“全副武装”的高尔夫战车又以绝对实力克服了种种恶劣的路面状况。龙游站赛道密布U型弯、S弯,另外,在凹凸不平的砂石赛段上,赛车时常会出现跳跃的情况。这都使赛车处于危险状态,并会损失部分前进的速度。而高尔夫战车则表现出了较好的稳定性,跳跃后落地也十分平稳,更能在最短时间内调整至高速行驶的状态。当遇到泥泞路段时,全时四驱系统为第七代高尔夫战车提供了卓越的牵引力,使车手能更好地控制赛车,高效且安全地完成赛段比拼。
最终,阿特金森获得四驱组冠军暨全场冠军,一汽-大众车队也拿下了又一个分站赛的冠军。而冠军奖杯当然是为高尔夫战车“庆生”的最佳礼物。
新速腾一展身手
早在2007年,一汽-大众车队就以速腾赛车参加了CRC。如今,时隔八年,速腾重回CRC赛场,车型则变成了一汽-大众今年推出的新速腾。
由于参赛组别限制,新速腾的改装程度比较有限,如动力方面仍然采用原厂发动机。不过,在两个多月的有限改装时间内,让新速腾赛车在龙游赛场亮相本身就是种一次突破。更值得一提的是,一汽-大众此次特别邀请媒体记者以车手和领航员的身份,使用新速腾赛车,亲自参与到拉力赛中来。
最终,新速腾赛车不负众望,初次参赛就取得了所在组别的冠军。而让新速腾参加难度如此之大的龙游站比赛,也表明一汽-大众对新速腾的品质和性能的信任。结合比赛实际情况,在赛道测试后,车队也将进一步完善新速腾赛车的改装,争取在接下来的比赛中取得更好的成绩。
本次分站赛优异的成绩也让一汽-大众车队对接下来的比赛充满信心。陈德安在赛后的采访中表示,希望一汽-大众车队能将目前的好势头继续保持下去,全力争夺年度总冠军。随后,一汽-大众车队将积极备战本月底的武义站比赛。相信今年冬季的CRC赛事,必将比往年更加的火热!

   
2012年10月26日-28日,在刚刚结束的CRC全国汽车拉力赛浙江龙游站的比赛中,由戴梦德梅州马尔车队车手贾景彪首次驾驶比亚迪F3赛车获得了S3组第三名的好成绩!

   
驾驶自主品牌赛车参赛,是一个埋藏在贾景彪心底已久的梦想。在2005年的时候,作为当年唯一一位接受法国雪铁龙车队送至法国进行赛车培训的国内车手,在培训的过程中其感受良多,深深认识到国内汽车工业和欧洲汽车工业的差距,这个时候“驾驶自主品牌赛车,在赛场上击败外国品牌赛车”的梦想,在他心里就已经开始萌芽。

   
为了这个梦想,贾景彪多年来一直在努力,从未有放弃任何一个机会,在俱乐部和比亚迪公司的支持下,终于在2012年和比亚迪公司达成了初步的合作意向,用一辆比亚迪生产的F3轿车,配置比亚迪原厂发动机进行改装,参加全国汽车拉力赛。

   
但是这个路走得很艰辛,赛车在改装的时候,很多车手和技师来现场看车,都纷纷摇头,他们认为比亚迪车整体质量不过关,特别是配置原厂发动机,再好的改装技术也难以保障赛车跑完全程,而且龙游站是世界闻名的魔鬼赛段(赛车界称为拆车赛段),能完成比赛已算不易,更别说痴心妄想拿名次了!

  
但贾景彪没有因为别人的异议而放弃,在短短的10几天他辗转于深圳、惠州、广州、香港等地,寻找合适的改装配件,请教行业专家,并对改装的配件一遍遍地测试,甚至在比赛前一天还熬夜改车,终于赶在正式发车前,完成了改装。

   
在比赛的过程中,赛车确实出现了一些常见的故障,但凭着多年的改车和比赛的经验,并根据赛车的状况和路况,想尽办法调整,奇迹般地完成了比赛,并最终获得了S3组的第三名,仅比第一名落后20多秒!

   
赛后,贾景彪说:“深圳戴梦德赛车俱乐部多年来一直征战全国汽车拉力赛,并多次获得好成绩,这次比赛由于他的首席领航员因为有事未能参赛,故比赛过程中与新的领航员在配合上出现了一个小的失误,被罚了70秒,要不然龙游站的比赛获得S3组第一名的应该是他的比亚迪F3赛车”。通过这站的比赛,他觉得自主品牌的汽车还有非常大的提升空间,有很强的改装潜力,对自主品牌的赛车也充满了信心。他也希望与比亚迪公司有更深入的合作,争取通过比赛把比亚迪的赛车调校到最佳的状态,并获得更好的成绩,争取早日能驾驶自主品牌赛车驰骋在国际赛场上并获得好成绩。

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